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下面附上一則新聞讓大家了解時事
台股下挫112點 守住9500點關卡
（中央社記者鍾榮峰台北25日電）美股重挫653點，台股今天終場下跌112點，守住9500點關卡。法人表示，市場沒有大利空訊息，短線看美股是否跌深反彈，台股走勢也可觀察長假之後外資法人動向。
美股道瓊工業指數終場重挫653.17點，台股跟著受累，今天跳空大跌逾百點，最低來到9479.06點，9500點關卡一度失守，盤中跌勢逐漸收斂，指數重新站回9500點之上橫向整理，尾盤電金反彈無力，仍以下挫逾110點作收。
終場台股加權股價指數收在9527.09點，下挫112.61點，跌幅1.17%，成交值來到新台幣730.15億元，電子股下跌1.21%，金融股跌0.84%。
主要蘋概股弱勢整理，股王大立光終場收在3165元，跌3.21%。台積電收在217.5元，跌1.14%。鴻海收在70.7元，跌0.98%。可成收在221元，跌2.64%。
日月光投控收在57.3元，跌1.38%。聯發科收在221元，跌1.78%。
被動元件族群國巨收在328.5元，跌0.76%，華新科收在155元，跌3.13%。
金控股國泰金收在46元，跌1.08%，富邦金收在46.5元，跌0.75%，中信金收在19.75元，跌0.5%。
兆豐國際投顧表示，美股近期跌深，台股受累，雖然跌破9600點關卡，但賣壓不重，預估台股在9400點附近有支撐。
展望台股後市，兆豐國際投顧指出，短線看美股是否跌深反彈，目前市場沒有大利空訊息，台股走勢也可觀察長假之後外資法人動向。（編輯：楊玫寧）1071225
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特斯拉：多造車 多欠債
（德國之聲中文網）特斯拉最近麻煩不少："希望之星'Model3車型啟動量產已經讓他們手忙腳亂，而資金的迅速消耗更是一個大問題。馬斯克的公司在剛剛過去的一個季度裡虧損高達7億1800萬美元，而一年前的第二季度虧損額還"只有'3億3600萬。
而大幅虧損恰恰是在特斯拉銷售額猛增的情況下发生的：40億美元，比去年同期增長40%多。今年第二季度，特斯拉共生產53339輛電動車，发貨量為40768輛，其中包括18449輛Model3車型。
拼盡全力：每周5000輛
與馬斯克一再重申的目標相比，這一數字還實在太低。按原定計劃，Model3生產速度應該達到每周5000輛，馬斯克曾表示2017年12月就要達到這一水平，但此後不得一拖再拖。
在6月的最後一周拼盡全力實現了每周5000輛的生產指標後（當時馬斯克親自"督戰'，甚至住在了工廠裡），目標立即再次提升到每周6000輛。而車輛裝配速度也會很快提高。'我們的努力目標是，將生產速度提高到每周10000輛的水平'，特斯拉在給股東的一份信中如此表示。不過分析師們不太相信這種高速生產能夠長期持續。
與此同時，特斯拉還試圖通過新建工廠的方式快速擴大產能。上個月，特斯拉與中國方面宣布將在上海建造新廠，總投資將達到50億美元。而《華爾街日報》周一（7月30日）報道稱，特斯拉還在與德國和荷蘭官員進行談判，建立在歐洲的第一座大型特斯拉工廠。該報引述官員消息稱，特斯拉已經與兩個德國聯邦州就建造"超級工廠'（Gigafactory）的事宜展開對話，這種工廠將同時生產電動車和電池。此外特斯拉也在與荷蘭方面就建廠事宜進行討論。
大舉新建工廠帶來的一個問題是：資金何來？據彭博社引述消息人士稱，按照特斯拉計劃，上海建廠的50億美元中至少部分從中國籌集。
更多閱讀：專訪：中國“特斯拉男”是怎樣煉成的？
負面新聞不斷
一家美國對沖基金甚至為此與特斯拉'對賭'，不過最後一敗涂地：根據路透社獲得的一份綠光資本（Greenlight Capital）基金經理埃霍恩（David Einhorn）向投資者发出的信件，其中透露該基金今年上半年損失高到18.3%。不過這位億萬富翁依然堅持自己的觀點，繼續"看衰'特斯拉。根據埃霍恩的說法，有關Model3車型的負面消息會對特斯拉造成影響。除此之外，他還非常懷疑，特斯拉是否能在可預見的未來、甚至從根本而言實現盈利。埃霍恩是特斯拉老板馬斯克最為激烈的批評者之一。即便如此，大多數投資者似乎依然選擇力挺特斯拉：周三場外交易中，特斯拉股價上漲5%。
石濤 / 達揚 (德新社，法新社, 路透社)
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