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下面附上一則新聞讓大家了解時事
竟然有冬颱！30號「帕布颱風」最快周四生成
[新頭殼newtalk] 颱風恐擾跨年！今（25）天是聖誕節，再過幾天就迎來跨年的4天連假，中央氣象局表示，帛琉東方近海有個熱帶性低氣壓發展中，最快周四（27日）下半天到周五（28日）會生成為今年第30號颱風「帕布」，除了降雨外，3000公尺以上的高山也不排除出現降雪。
今天東北風減弱，但北部、東北部及東部仍有局部短暫雨的機率，氣溫短暫略升，北台灣約在18至23度，仍濕涼微冷，中南部多雲時晴，日夜溫差大。後（27）日天東北季風增強或大陸冷氣團南下，迎風面水氣將增多，北部及東半部地區降雨機率提高。
目前位於帛琉東方近海的熱帶性低氣壓，向西北移動，時速15公里，氣象局觀測，目前在帛琉東方近海有一個熱帶低壓，向西北移動，時速15公里，並表示，有形成颱風的機率，最快周四下半天到周五是關鍵期，估周日、下周一進入南海，若位置偏北，台灣水氣就較多，周日（30日）到1月2日4天受到水氣影響，全台皆有雨。
吳德榮也在「三立準氣象·老大洩天機」專欄中表示，週日（30日）至下週二（1日），南海有熱帶擾動發展，無論是否發展成今年最後一個颱風，其外圍環流輸送南方暖濕空氣，與北方冷空氣在台灣附近輻合，而產生雲雨帶，除了迎風面有明顯降雨，視熱帶擾動的相對位置，有段時間中南部降雨機率會大幅提高、也有明顯降雨。模式模擬也顯示，北台灣週日至下週二(30至1日)降雨機率皆很高，天氣很濕冷
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白天稍回暖！東北部仍有雨 北台灣高溫可回升至23度
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國一甲計畫開進桃園煉油廠 中油直言「風險無法承受」
2018年07月30日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
因桃園航空城計畫而產生的聯外道路「國一甲」開闢計畫，由於將把高速公路開進桃園煉油廠，在30日的二階環評範疇界定會議中，中油直言「風險無法承受」，若公路交通事故讓設備發生失效或洩漏等潛在後果的嚴重性，也為此案未來在二階環評的命運投下震撼彈。
中油更表示找遍資料，全球並沒有任何類似的前例，他們實在找不到任何文獻可以供作評估，也懷疑開發單位高公局未來將怎麼評估？反對此案當地居民更質疑，即便國一甲為了避開風險要在桃園煉油廠周邊改為隧道，恐怕施工的震動就足以造成危機。
環署30日進行「國道1號甲線計畫」二階環評的範疇界定第5次延續會議，先前已陸續完成替代方案，確定不能分割環評、也對地質等項目的調查範圍取得共識，進入社會經濟、文化項目，範疇界定會議已進入尾聲，主持會議的環保署副署長詹順貴表示，預計在下次的會議再確認一次各項，將在下次會議完成討論。
「桃園國道一號甲線」計畫，以紓解航空城客貨運量、解決國一南崁到五股交流道間路段壅塞為由，提出從桃園市大園區竹圍漁港附近台61線，行經蘆竹區、在龜山區銜接國道1號，再經過中油桃園煉油廠區東側、再進入桃園區，全長18.1公里。
然而，此案需要斥資549億元，又行經山區、人口密集區與中油煉油廠，因而惹議。當地居民過去相當關注，甚至曾數次出面抗爭。
在這次的會議中，經民眾的爭取，高公局同意對道路的兩側500公尺、交流道周邊1公里的範圍內進行調查；而民眾要求與航空城發展、機場捷運、桃園綠線、棕線的運輸規劃相對照的要求，也在爭論後納入。高公局一度表示，航空城為國一甲的上位計畫，不應該由國一甲反過來去評估航空城，而在環委李克聰的緩頰下，則折衷將航空城計畫的相關調查納入此案資料。
因為與桃園煉油廠的衝突無解，讓此案的未來並不樂觀，目前地方民代也開始傳出以國一甲的興建換煉油廠遷址的聲浪，不過詹順貴會後受訪時表示，即使有這樣的可能，但據他評估，煉油廠的遷址與否無法決定的那麼快，因此環評還是按照進度與現有的資訊去審查，並不會將煉油廠是否可能遷址納入未來此案二階環評的討論之中。
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