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「快速公車」計畫 交通組織倡議5年增百哩專用道
影音來源: 記者張筠
市議員列文(Mark Levine)與公共交通支持團體31日集會,提出「快速公車,公平城市」(Fast Bus, Fair City)計畫,倡議紐約市政府在未來五年內為公車增設100哩專用車道、改善交通信號系統,並加強執法解決私家車占用公車專用道、造成公車服務效率低落的問題。
列文表示,紐約市每天有超過200萬人乘坐公車,但目前道路壅堵、交通信號系統不完善等問題,以致紐約公車效率降低;他說,增設公車專用道非常必要,並要加強執法以免私家車占用公車專用道。
「私家車停在公車專用道上,會導致公車無法正常停靠,這不僅增加乘客上下車的時間,甚至會帶來安全隱患,並造成道路壅堵」。列文表示,對占用公車專用道的車輛開罰單,將能減少此類情況,以保持公車專用道的通暢。
2017年紐約公車壅堵率為13.4%,「快速公車,公平城市」計畫五年內將壅堵率降低至5%。
交通中心(Transit Center)的代表艾希莉布萊斯(Ashley Pryce)表示,市府應在未來五年內增設100哩的公車專用車道,並在2021年前完成60哩 ,以緩解紐約市的交通壅堵。
除了增設專用道並加強執法,布萊斯表示,希望市府完善交通信號系統,於2020年前在各交通路口設置公車先行的綠燈,加快公車服務的速度,讓公車從2017年的時速6.7哩提升至11哩 。
紐約乘坐公車的乘客中,75%為少數族裔,並有55%為移民群體,「快速公車,公平城市」計畫也有利於維護交通平等權益。
「乘客聯盟」(Riders Alliance)當日還在集會現場演出情境劇,揭示長者和學生群體常常遇到的公車不便利情況,呼籲市府解決紐約公車系統存在的問題。







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