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- 品號：6218428
- AM/FM收音功能
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
蔡總統關心機車ABS 交部：暫緩實施
【台灣醒報記者游清淵台北報導】針對交通部規定125cc以下新型機車明年必須強制加裝ABS或CBS剎車系統，引發增加負擔的民怨，總統蔡英文11日上午在總統府迴廊談話，要求行政部門應重新檢視有無救濟方法及配套措施，表示顧及安全之餘也要顧及人民負擔能力。交通部代理部長王國材立即表示，12日下午與機車業者討論降價方案，並重新檢討2021年全面加裝的實施日期。
交通部代理部長王國材補充說，加裝ABS車2019年將照常實施，但會討論降價空間，並觀察新車上路以後，國內車禍件數有無減少，再來評估新車全面加裝的時程，所以原訂2021年的時程會暫緩。他說，國內有1300萬騎乘機車的人口，若新車強制全面加裝影響層面太大。
蔡總統11日上午在迴廊談話中，回應時事議題時主動拋出與人民經濟負擔相關問題。總統說，機車加裝安全裝置ABS，固然可以提高安全標準，但這樣立意良善施政常會忽略新的標準是否造成人民無法負擔的情況，選後檢討也發現，從空汙法到機車加裝安全裝置，立意良善希望達到更高標準，但人民常難以負擔，行政部門應能夠重新檢視，有無救濟方法、有無減輕人民負擔方式，能夠重新檢視機車加裝安全裝置的配套措施，在顧及安全之餘，也要顧及人民負擔能力。
蔡總統強調，這雖是上一任政府定案預計明年實施，但政府還是要檢視人民能否負擔，施政要顧及基層民眾尤其經濟相對弱勢者，在訂定標準與適用規定能夠進行考慮，並提供必要的協助。
對此，交通部說，104年5月15日發布修正車輛安全檢測基準，要求新款的新機車在2019年依排氣量，實施強制裝設ABS或CBS，2021年則全部的新車適用。此修正雖調和聯合國UN/ECE車輛安全法規導入實施立意良善，但會增加民眾負擔。基於兼顧安全與民眾負擔，將與機車業者討論降價方案。另原訂2021年的新車全面加裝，因影響層面大，將視實施效益，重新檢討實施日期。
王國材表示，蔡總統一直非常關心民眾會增加負擔，要交通部尋求如何減輕負擔的方式。他們已經與多家車廠談過，多表示若是推出ABS新版機車會配合促銷方案。12日會與車廠舉行正式的會議討論降價配套。
業者受訪時表示，像ABS零件多來自德、日進口，議價空間已有限，相關開發測試也都早跟著政府公布時程進行，部分車款也都提早搭載，「成本就是擺在那邊」，現要降低有蠻大困難。先前同業對外說加裝ABS車價單輛最高增最高8千元，還只是單針對零件本身，但如包含測試、周邊零件配合等，都算進去可能要高達1.5萬元。
棒鋼、尼龍面料、被動元件等原物料價格大漲 原因竟然都跟這個國家有關..
中國關閉嚴重汙染鋼鋁等工廠，或淘汰老舊設備，導致原料供應急速減少，價格猛漲，日本材料加工廠商手足無措，很難轉嫁高漲的進料成本。（圖片來源／Pixabay）
近幾年，中國國內環保意識抬頭，為限制工業廢水和廢氣排放問題，中國政府去年開始嚴加取締工廠汙染，去年冬季甚至命令地方鋼鐵鋁廠產量減半，不少小型民間鋼廠因為無法符合環保標準等因素，遭勒令關閉，到了今年，也強制關閉不少鋁業工廠，造成上游原料鋁箔嚴重短缺，被動元件、鋼鐵、尼龍面料等「普通材料」的供應量更是急遽減少，這些原料的價格跟著水漲船高，在這樣的情況下，較為環保的煉鋼原料石墨電極需求大增，價格也漲不停。
面對上游原料成本高漲，日本中下游的材料加工廠商紛紛喊苦，原因是日本企業早已停產一些不賺錢的普通材料如尼龍面料、棒鋼，轉而更為依賴中國生產的材料，只是這波材料價格漲得又快又大，日本材料加工廠商即使都感到吃不消，卻也很難將上漲的成本轉嫁給客戶。
日本棒鋼採購價大漲3倍
日本中型棒鋼製造商首當其衝，受成本高漲之苦，《日經新聞》報導，「比起2017年的棒鋼採購價格，已大幅上漲3倍，還可能進一步上漲」，總部位於日本關東地區的中型棒鋼生產商的原料採購負責人無奈地表示。其他的日本棒鋼廠商苦惱地表示，「客戶不接受我們以石墨電極價格攀高為由漲價，漲價進度不順」。台灣鋼鐵廠商的原料成本也大幅升高，電爐廠豐興（2015）估算，每煉1噸鋼的石墨電極棒成本已增加1000元台幣以上，其股價今年來跌5％左右。
棒鋼是支撐住宅樓等建物架構的基礎材料，其主要原料為廢鐵，用於融化廢鐵的環保材料石墨電極需求和價格大幅攀升，東海碳素成為石墨電極價格飆漲的受惠者，《蘋果日報》報導，東海碳素股價過去1年大漲逾1.7倍，是日經225指數表現最佳成分股，日本東海碳素已將石墨電極國內價格調高多達40%，創下新高紀錄，因汙染較少煉鋼廠的電弧爐需要更多石墨電極，三菱UFJ摩根士丹利證券預期2020年以前石墨電極需求將大增60％。
石墨電極價格1年半飆漲逾11倍
需求猛增，刺激中國石墨電極價格去年飆漲逾10倍，今年持續上漲，主要是因石墨生產主要聚集地山東省5至6月期間曾停產一個多月，再加上目前庫存低位，為此次石墨價格調漲奠定基礎，國際石墨電極下半年價格也將從每公噸8000美元調高至1.2萬至1.3萬美元，漲幅高達50－60％。
煉鋼用的環保材料石墨電極成本飆漲，有助推升6月初美國鋼價創10年新高，根據FactSet，美國熱軋鋼捲期貨合約價格曾在6月11日升至每噸935美元、刷新數年高價紀錄，但目前回落至850美元左右。
上海螺紋鋼筋期貨呈現緩漲格局，7月累計大漲11%，7月底每噸站穩4100元人民幣，近11個月新高。新華網報導預測中國鋼材價格將持續走高，因下半年環保力度加碼，唐山、武安等重點產鋼區域環保限產持續強化，全國範圍內的藍天保衛戰、取暖季限產等政策將對鋼材價格產生一定的提振，受到鋼鐵價量提升的激勵，中國鋼鐵企業上半年獲利年比大增1.5倍。
中、台被動元件價格一年半狂飆30倍
也是因為中國關閉高汙染、低效能鋁箔廠，加上車用和第五代行動通訊（5G）需求增加，刺激被動元件積層陶瓷電容（MLCC）今年來價格不斷上漲，《財訊》報導，5月底在台灣和中國，想買到最缺的幾種被動元件，如果沒有長期合作的廠商，到現貨市場拿貨，很有可能要用比去年初高30倍的價格，才能從經銷商手上拿到貨。
到了6月下旬，全球積層陶瓷電容龍頭廠商村田製作所（Murata）（市占率31％）公告，已和客戶端協商漲價，並要求調漲二到三成，漲價的利多已經帶動村田股價今年來上漲24,％，台灣國巨(2327)更猛，今年來漲超一倍，股價近790元台幣，但是比7月3日高點1310元大跌40％，掉入了熊市格局，這意味說，被動元件股已經漲多，投資人對被動元件股後市宜審慎看待，不宜盲目追高。
己內酰胺為製造尼龍面料的原料。
尼龍面料價格1年漲30％
除石墨電極、鋼材、被動元件價格上漲之外，從4月起，面料生產商對日本知名內衣製造商華歌爾表示，他們打算調升尼龍面料的價格，目前，尼龍面料的原料己內酰胺的價格為1噸2140美元，比一年前水準上漲了近3成。「價格進一步上漲的話，面料廠商可能進一步要求漲價」，華歌爾如此警示。
這些原物料價格全面上漲，根本的因素是中國政府致力於保護環境和化解供給過剩。中國從2017年開始取締違法鋼材「地條鋼」。地條鋼通過簡易的設備生產，造成嚴重環境汙染。由於環保的正規電爐生產出現增加，石墨電極的需求也隨之急劇增加，由於呈現出全球性缺貨狀況，價格持續上漲。
尼龍面料的原料己內酰胺方面，由於中國政府限制廢水和廢氣排放，中國國內工廠的開工率降至70%左右。日本國內企業淘汰設備也是通用原料價格上漲的原因之一。
石墨電極和己內酰胺屬於難以形成差異化的「普通材料」，因中國擴大供給，普通材料的行情曾出現惡化，很多日本國內廠商因此被迫退出生產，對中國生產的材料的依賴度加深，但是，中國從2017年開始，強力取締空汙、廢水排放，現在中國開始限制相關材料工廠的開工率，日本宇部興產的相關負責人表示「沒想到中國會這樣大幅改變政策」。
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