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下面附上一則新聞讓大家了解時事
淡海輕軌取得營運許可 行車安全無虞
(記者黃秀麗新北報導)新北市政府表示，淡海輕軌通車期程早在103年發包就已宣布於今年底完工且經由委員初勘、履勘等程序，最後由交通部審核通過，一切按照原訂期程「準時完工」，絕非政治考量，臺灣要建立依計畫核定工期完成的典範，不要延宕後通車，三環三線都以計畫核定工期克服不可抗力因素來完成為目標。
新北捷運公司也說明，淡海輕軌的ＡＴＰ是輔助限速的裝置，輕軌平均時速只有20多公里，主要靠駕駛員目視駕駛，這跟時速130公里高速行駛的普悠瑪、高鐵的ＡＴＰ自動保護系統完全不同，一般輕軌系統並沒有ＡＴＰ裝置，淡海輕軌是以最高的安全標準才加裝ＡＴＰ，淡海輕軌穩定性測試都已通過委員的初勘、履勘，也取得IV&V的國際獨立機構驗證報告，並無任何異常情形，確認行車安全無虞，民眾可放心搭乘。
新北捷運公司進一步說明：
1、 交通部12月10日現場履勘當天共9位委員搭乘的列車分別為106車（營運組）及107車（土建組/機電組），經詢問當天值勤司機員，並未執行過輔助限速系統（ATP ）之隔離操作。經詢問履勘當天行控中心值班主任控制員（CC）及交通控制員（TC），於整合輕軌管理系統（ITMS）上，亦無蹦現列車ATP隔離之警示訊號。經檢視12/10 當天ITMS 事件紀錄資料，亦無ATP被隔離之警示訊息。
2、 捷運所追求的就是安全與穩定，新北捷運公司駕駛員均須符合行車人員技能體格檢查規定，體格檢查合格並經基礎訓(36小時)、進階訓(92小時)、適應訓(120小時)，總計208小時訓練，目前完成授證人數為32位，並已將訓練成果報府備查完成授證，我們每一個從業同仁，都有這個認知，更把安全，當做唯一原則，沒有任何例外。
3、 淡海輕軌，不論是初勘或履勘，所有委員都是專業且公正的外部委員，過程不但有IV&V國際獨立機構的驗證，也都是以檢視安全與穩定，作為通過與否的標準，更必須取得交通部的營運許可，才能進行通車。(自立晚報2018/12/22)
圖說:新北捷運公司總經理吳國濟表示 淡海輕軌取得交通部營運許可 行車安全無虞
青年社區工讀33k 教育部釋600職缺
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】大學生暑期工讀，除了在餐廳、活動展場打工外，可以有更不一樣的選擇！教育部青年發展署推出「青年暑期社區工讀計畫」，與非營利組織合作，共釋出600個工讀職缺，包括社區故事影像記錄、社區導覽、生命繪本編輯員、漁村休閒推廣員等，工讀1.5 個月可領薪資3萬3975元。
青發署說明，「青年暑期社區工讀計畫」的工讀期間自7月9日至8月22日，總共1.5個月，除了有每月薪資2萬2650元（1.5個月共3萬3975元）與意外險保障外，工讀單位都依法提供勞保，讓青年擁有安全有保障的工讀環境。青年可至教育部青年發展署「RICH職場體驗網」投遞履歷，預計6月10日前額滿為止。
去年暑假，臺東大學高菁秀、虎尾科大劉怡妗就曾到雲林虎尾的「建國眷村再造協會」工讀，兩人以「找找眷村」為主軸，協助眷村文化推廣及教育扎根工作，還搭配活動製作文宣品，如眷村散步地圖、搭配家門裝飾的酷卡等，除了讓參與者融入活動外，未來也能持續與在地有所連結。在工讀期間，兩人除了更了解虎尾，也讓大眾重新認識眷村文化，加深對土地的認同。
「工讀名額有限！」青發署表示，今年總共有276個單位、600個工讀職缺，工讀地點遍及全國、外島，工讀內容包括社區故事影像記錄、社區導覽、生命繪本編輯員、漁村休閒推廣員、空間規劃師等。截至目前已超過1500人投遞履歷，其中以都市地區競爭最為激烈，「如果想增加被錄取的機會，建議可改投花蓮、宜蘭、苗栗、嘉義、南投、臺東、屏東等縣市的職缺。」
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