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下面附上一則新聞讓大家了解時事
總統府：蔡賴今晨談管案 要求教育部檢討
教育部長葉俊榮昨天宣布同意管中閔上任台大校長，引發綠營反彈。總統府發言人林鶴明表示，蔡總統今天上午8點邀請閣揆賴清德到官邸，針對教育部宣布這項決定交換意見。蔡總統認為，教育部的處理讓大家措手不及，尤其執政黨立委是被動獲知訊息，顯然需要檢討。
另外針對媒體報導，蔡總統曾經和前立法院長王金平和台大遴選委員會召集人陳維昭見面，林鶴明表示，蔡總統在葉俊榮上任前的6月6日下午，曾經和兩人見面；另一次則是秘書長陳菊向兩人了解情況。林鶴明說，蔡總統在會面時強調，基於外界對遴選程序的質疑，希望台大可以展現彈性和善意來處理，不能鐵板一塊，不過雙方各自堅持立場，會談沒有交集，最後不歡而散。
特斯拉：多造車 多欠債
（德國之聲中文網）特斯拉最近麻煩不少："希望之星'Model3車型啟動量產已經讓他們手忙腳亂，而資金的迅速消耗更是一個大問題。馬斯克的公司在剛剛過去的一個季度裡虧損高達7億1800萬美元，而一年前的第二季度虧損額還"只有'3億3600萬。
而大幅虧損恰恰是在特斯拉銷售額猛增的情況下发生的：40億美元，比去年同期增長40%多。今年第二季度，特斯拉共生產53339輛電動車，发貨量為40768輛，其中包括18449輛Model3車型。
拼盡全力：每周5000輛
與馬斯克一再重申的目標相比，這一數字還實在太低。按原定計劃，Model3生產速度應該達到每周5000輛，馬斯克曾表示2017年12月就要達到這一水平，但此後不得一拖再拖。
在6月的最後一周拼盡全力實現了每周5000輛的生產指標後（當時馬斯克親自"督戰'，甚至住在了工廠裡），目標立即再次提升到每周6000輛。而車輛裝配速度也會很快提高。'我們的努力目標是，將生產速度提高到每周10000輛的水平'，特斯拉在給股東的一份信中如此表示。不過分析師們不太相信這種高速生產能夠長期持續。
與此同時，特斯拉還試圖通過新建工廠的方式快速擴大產能。上個月，特斯拉與中國方面宣布將在上海建造新廠，總投資將達到50億美元。而《華爾街日報》周一（7月30日）報道稱，特斯拉還在與德國和荷蘭官員進行談判，建立在歐洲的第一座大型特斯拉工廠。該報引述官員消息稱，特斯拉已經與兩個德國聯邦州就建造"超級工廠'（Gigafactory）的事宜展開對話，這種工廠將同時生產電動車和電池。此外特斯拉也在與荷蘭方面就建廠事宜進行討論。
大舉新建工廠帶來的一個問題是：資金何來？據彭博社引述消息人士稱，按照特斯拉計劃，上海建廠的50億美元中至少部分從中國籌集。
更多閱讀：專訪：中國“特斯拉男”是怎樣煉成的？
負面新聞不斷
一家美國對沖基金甚至為此與特斯拉'對賭'，不過最後一敗涂地：根據路透社獲得的一份綠光資本（Greenlight Capital）基金經理埃霍恩（David Einhorn）向投資者发出的信件，其中透露該基金今年上半年損失高到18.3%。不過這位億萬富翁依然堅持自己的觀點，繼續"看衰'特斯拉。根據埃霍恩的說法，有關Model3車型的負面消息會對特斯拉造成影響。除此之外，他還非常懷疑，特斯拉是否能在可預見的未來、甚至從根本而言實現盈利。埃霍恩是特斯拉老板馬斯克最為激烈的批評者之一。即便如此，大多數投資者似乎依然選擇力挺特斯拉：周三場外交易中，特斯拉股價上漲5%。
石濤 / 達揚 (德新社，法新社, 路透社)
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