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下面附上一則新聞讓大家了解時事
新北率先全國引進熱再生修補車
(記者黃秀麗新北報導)為維護道路品質及坑洞修補後耐久性，新北市政府領先全國，引進兼具效率與環保功能的「熱再生修補車」，新北市長朱立倫也於12月19日上午和多位專家學者及全市29區道路維護人員親自到場見證補洞技術提升，並宣告新技術即日起正式上路。
新北市長朱立倫於19日主持完道安會報後，和道安委員及各區公所從業人員一同前往板橋區中山路與新站路口，見證市府剛引進的「熱再生修補車」實地修補作業情形。朱立倫表示，這款性能優越的瀝青路面修補車，不但加快了道路修護效率，也響應中央的節能減碳政策，期盼未來「熱再生修補車」能逐步落實到各個轄區，讓新北市的道路行駛起來更加安全舒適。
新北市政府工務局表示，「熱再生修補車」是全國第一台具有高效能、高環保、高品質的路面修補車，它能有效對道路表層破損或坑洞進行快速修補，尤其它「展開式分區控制加熱牆」在使用上較其他修路設備更加靈活，減少修路繁雜程序，快速解決行車用路問題，並以路面原有材料轉換再利用的方式，也徹底改變過去道路損壞後只能以刨除重鋪的作法。
養工處說明，傳統的道路養護大多採用銑刨重鋪方式進行路面修復，不僅工程耗時，機具動員也需花費大量人力、物力，且施工過程產生大量瀝青刨除廢料，出現粉塵、廢氣、噪音污染及影響交通等環境問題。使用「熱再生修補車」不但可減少人力機具及時程，更可有效降低道路施工對週邊環境造成的衝擊。
養工處強調，「熱再生修補車」可針對路面損壞的坑洞、龜裂等常見破壞類型進行現場加熱翻鬆，並重新拌合夯實再利用，施作期間僅需暫封閉一個車道，完成整個修補作業時間約僅需25至30分鐘，節省至少一倍的時間，快速又有效率。(自立晚報2018/12/19)
圖說:新北率先全國引進熱再生修補車
托育新制霧煞煞 諮詢電話被打爆
托育新制上路，有縣市的保母組自救會醞釀抵制簽約，有托嬰中心業者考慮利潤問題相當抗拒，也有業者採「兩階段作法」，打算先把收費調降到準公共化規定的標準與政府簽約，等兩年後接近總統大選時再看看有沒有轉圜機會。
此外，屏東縣則有不少原本報名參加托育訓練課程的阿公阿嬤陸續傳出退課， 並有一百多位保母組成自救會，醞釀抵制簽約。且不僅家長、保母對新政策霧煞煞，連政府機關也混亂，桃園市社會局在市長鄭文燦宣布加碼後表示符合條件的家長最多可領到一萬一千元托育補助，昨又更正說最多可領八千元。
「電話都快被打爆了！」新北市社會局兒童托育科昨天電話接不完，家長爭相詢問申請事宜，保母與托育業者對簽約有疑慮，又擔心不簽約會影響家長選擇意願。
新北社會局兒童托育科長林秀穗說，契約中規定簽約後三年內須有八成五的勞動薪資條件二萬八千元，四年內要全部達標，業者考慮利潤問題，對此相當抗拒。
屏東縣府說，不少阿公阿嬤表示新制上路後親屬保母不管有無證照，家長都只能領二千五百元育兒津貼，「既然這樣，幹嘛還要去上托育訓練課程？」
高雄市兒童教保協會理事長李美雲說，準公共化政策對高雄業者而言是「北部的薪資、南部的收費」，有些私托每月只收九千元，如果與政府簽約，工作人員的投保薪資要依政府的規定逐年調漲，但托嬰收費每月不能超過一萬九千元，不用多久私托中心可能會一家家關門。
【記者鄧桂芬、李樹人、馮靖惠／台北報導】家長對托育新制霧煞煞，衛福部社家署及一九五七福利諮詢專線電話接不停，衛福部緊急在官網設置「育兒津貼及托育準公共化」新制專區，提供民眾懶人包及相關資料查詢。教育部國教署也將成立專案辦公室，提供單一窗口的專線電話。
衛福部社家署副署長祝健芳說，昨天已啟動地方政府居家托育諮詢平台，邀集各家托育業者，說明政策、去除疑慮。
「現在就看政府與托育業者，誰的氣比較長」。托育政策催生聯盟發言人王兆慶認為，政策過於複雜、政府說明能力不足，政策成敗未來一個月是觀察期。
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托育補助上路
● 托育準公共化及育兒津貼 終極懶人包
● 準公托簽約數 5都全掛零 僅台南捧場
● 別的保母帶才能領六千？親屬保母無言
● 學者：父母真正在乎的其實是這個
● 台中托育一條龍領9000？社會局：沒有
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