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商品訊息功能
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- 每聲道165W
- 4K HDR 高動態範圍影像
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商品訊息描述
豪華組合內容 :
擴大機1台
落地型喇叭1對
中置型喇叭1支
書架型喇叭1對
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限定商品限時商品
活動產品商品訊息特點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
台灣首支長征隊 安抵南極點
中國時報【林淑娟╱台北報導】
耶誕節前夕，遠在世界盡頭1萬2790公里遠的南極長征隊捎來捷報！歷經近一個月狂風暴雪、頂著零下30度低溫，由橘子集團執行長的劉柏園領軍、藝人宥勝擔任夢想導師的南極長征隊，克服「高原路線」的險峻環境，共前進350公里，終於在智利時間12月22日傍晚6點（台灣12月23日凌晨5點）成功完成挑戰，成為台灣首支以越野方式抵達南極點的長征隊。隊長劉柏園開心宣布：「前進南極點，完攻！我們做到了！為台灣寫下長征南極點的歷史紀錄！」
24日上午在南極點的連線現場，宥勝除了感謝一路相挺的粉絲朋友們，他最感念家人們的支持相伴，還特別對老婆小孩喊話：「爸爸回來了，遺囑可以銷毀啦，快幫我把它撕掉！」宥勝的太太小嫺也攜一雙兒女出席，女兒蕾蕾一聽到爸爸的聲音，馬上對著話筒喊了幾聲「把拔」，聽得蕾媽眼眶溼潤。至於最想對宥勝說什麼，蕾媽笑說：「歡迎回家！」
宥勝被視為冒險王與追夢者代表，但長征南極點難度之高，遠勝過往挑戰，因此，他在出發前便背著妻兒，立下遺囑、交代好身後事。抵達南極點的此刻，一向感性的宥勝也放下心中的大石頭，「這一路真的很不簡單！當初我原本不想面對會有『萬一』的結果，但隊長劉柏園提醒應該為愛的人好好準備，所以我才整理好心情準備遺囑，但現在遺囑終於可以撕了！」
此次極地挑戰讓宥勝吃盡苦頭，不僅臉上有大小凍傷、連日來的身心壓力，讓宥勝曾動了想放棄的念頭。幸好隊員柔性與剛性勸說，他看著大家展現的毅力，勇敢面對自身的恐懼，並時時想起「做大夢」的初衷，才重拾熱情繼續挺身往前。
連線記者會上，眾人也好奇照片中的宥勝為何身穿恐龍裝，宥勝笑笑表示，由於南極氣候惡劣，隊員全身都包緊緊，根本認不出來誰是誰，但他希望孩子能認出爸爸，所以特別在出發前準備孩子最愛的恐龍裝，選在最後一天套上完成最後的挑戰。隊員們將在智利時間12月25日拔營，帶著長征世界極南盡頭的榮耀，在2019年1月8日早上回到台灣，並分享更多南極冒險故事。
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新法禁老舊機車？ 環署：驗合格可上路
【台灣醒報記者譚有勝台北報導】針對空污法禁止10年以上的老舊機車上路，行政院長賴清德28日表示，本次修法旨在加強空污排放管制，並授權主管機關劃設空品維護區，以實施移動污染源管制措施能有效解決空污問題。環保署長李應元也指出，2020年起，老舊機車的排放標準必須從9000ppm降低到2000ppm，但政府不是禁止所有的老舊機車上路，只要在半年內定檢通過檢驗標準，都可以上路。
空污法三讀條文規定，政府將針對出廠10 年以上的交通工具加嚴排放標準，凡是超過應檢驗日半年未定檢的機車，違者最高可處新台幣6萬元罰鍰，持續未改善可註銷牌照。另外，三讀條文也明定，各級主管機關得劃設空氣品質維護區，實施移動污染源管制措施，1999年6月前出廠的柴油車或二行程機車禁止進入空品區，違者可處500元以上、6萬元以下罰鍰。
行政院長賴清德28日在院會中表示，本次修法加強有害空氣污染物的排放管制，並授權主管機關劃設空氣品質維護區，實施移動污染源管制措施。此外，新法也增訂吹哨者制度，鼓勵民眾檢舉不法，並建構追繳不法利得之法源；同時要求落實資訊公開，達到全民監督的效果，空污管制將邁向新的里程碑。
賴清德強調，空污法修正通過以後，也賦予環保署及地方政府更多的執法權力，但也意味政府要承擔更多責任。後續相關配套措施及子法修訂等工作，請環保署加速辦理，以完善相關行政整備工作。
但二行程機車還有約100萬台在路上跑，若要禁止二行機車上路，恐怕會對消費者造成嚴重的衝擊。環保署長李應元28日指出，從2020年開始，凡是車齡10年以上的交通工具，都得符合第4期的排放標準，意即排放標準的碳氫化合物（HC）需從9000ppm降低到2000ppm。
李應元強調，環保署初步估計受影響的為二行程機車，四行程機車則不受影響，約有90萬輛左右的機車需受檢驗。但這並不代表10年以上的老舊機車便不得上路，「若這些機車檢驗合格，還是可以上路。」此外，政府也會透過現金補助、退稅等方式來協助業者汰換老舊機車，以減輕民眾汰換老舊交通工具的負擔。
至於移動污染抵換機制是否全部污染物質都納入抵換？李應元強調，移動污染源抵換機制只能夠抵換4種污染排放物，包括柴油微粒飽含重金屬、PAHs、戴奧辛等致癌物，並非所有的污染物都可以抵換，唯有減少有害污染排放物，才能減低空污對人體的危害。
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