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商品訊息功能
- 品號：4209990
- 充電/插電兩用設計
- 國際電壓AC110-240V
- 四種修剪長度調整器
商品訊息描述
台菱牌充插兩用電動剪髮器首創內置鋰電池。國際電壓具快速小時充電設計，約可使用分鐘，高性能馬達，使用平順馬力強勁台灣製刀頭鋒利耐用，耐磨設計讓修剪過程更順手另附有種尺寸的長度修剪器，可以依照需求修剪各種不同長度，修剪更迅速充電插電皆可使用，電力不足時連接變壓充電器就可繼續使用，使用不間斷首創內置鋰電池，採用國際電壓，到哪都可使用具充電指示燈，符合人體工學設計，簡單容易上手家中專用的理髮器，打造一個優質的理髮院，乾淨衛生第一商品特色：◎快速充電小時，約可使用分鐘◎採用特殊刀鋼頭，好推好修剪◎國際電壓◎充電插電兩用設計，隨時來電即可使用◎四種修剪長度調整器◎全機台灣製造，品質保證◎機身符合人體工學設計◎內附清潔毛刷和清潔潤滑油◎高性能馬達，壽命長，使用平順◎充電指示燈設計注意事項：◎本產品連續使用超過分鐘以上應關閉電源休息分鐘，以產品送禮酒推薦免刀頭因工作溫度過高導致潤滑不足或過度磨損◎修剪完畢應立即清潔刀頭與產品本體內之偏心轉軸，以維持產品最佳之效能
商品訊息特點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
美股暴跌653點拖累 台股開盤重挫159點
▲（圖／anue鉅亨網）
美股遭遇史上最糟平安夜行情！道瓊工業指數重摔653點，標準普爾500指數瀕臨熊市，投資人信心再度受創。日本股市今也因美股重挫而大跌，日經指數重摔4%。台股今日開盤9559點，開盤不到1分鐘內重挫159點，跌幅逾1.61%。
▲（圖／翻攝自奇摩股市）
美股一般都有耶誕行情，今年卻是例外，華府在金融市場動盪期間釋放混亂訊息，投資人無所適從，不斷拋售持股避險。根據華爾街日報，道瓊工業指數改寫1918年紀錄，創百年來最糟平安夜表現。
美股道瓊工業指數波動劇烈，終場大跌653.17點，跌幅2.91%，收在21792.2點。道瓊指數30檔成分股悉數收黑，本月已5度單日跌幅達2%以上。
標普500指數則下挫2.71%，收在去年4月以來最低的2351.1點，自9月20日登上歷史高點後已回跌19.8%，即使尚未跨過回檔20%的熊市門檻，約3/4的成分股已深陷熊市；那斯達克綜合指數21日步入熊市後，續跌2.21%，收在6192.92點。
聯準會19日宣布今年第4次升息，符合市場預期，但聯準會主席鮑爾（Jerome Powell）暗示縮減資產負債表規模的步調不變，令期盼聯準會鴿派官員抬頭的投資人大失所望。部分投資人認為，聯準會「雙重緊縮」是導致股市不斷破底的元凶。
眼見美股沒有止跌跡象，梅努欽（Steven Mnuchin）試圖安撫投資人情緒，公布他已和全美6大銀行執行長通話，確保提供消費者與企業貸款的流動性充裕。
但華爾街日報引述分析師說法報導，梅努欽信心喊話可能造成反效果，因為銀行股跌勢並未緩和，美國銀行（Bank of America）、摩根大通（JPMorgan Chase）股價跌幅都超過2%。
更令市場不安的是，日前傳出美國總統川普因不滿聯準會決策，考慮撤換鮑爾。此舉危及央行不受政治干預的獨立超然性，恐在投資人信心脆弱之際增添變數，引發更嚴重的市場動盪。梅努欽隨後在推特發文滅火，強調川普無權撤換鮑爾。
不過，川普上午再度在推特發文抨擊聯準會，指聯準會是美國經濟面臨的「唯一問題」，並以高球比喻聯準會因沒有球感、不會推桿，導致無法得分，諷刺聯準會執意升息，對市場狀況無感。
美股在川普發文後跌勢加劇，標普500指數11大類股全面走跌，無論高成長科技股或地產、公用事業等抗跌族群，都無一倖免。
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機捷賺錢降票價 葉匡時：聯外交通要加油
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】桃園市長鄭文燦日前宣布，上半年桃捷公司淨賺2億多，10月起機捷全線各站將降價10元，引發爭議。曾任交通部長的葉匡時17日受訪時提議，「可以考慮慢車與快車的收費價格做區分，各站聯外交通還有努力空間。」立委、桃園市長國民黨參選人陳學聖認為，「機捷票價應該一次降價到位。」立委葉宜津則建議，可在飛機尖峰時段增加班次。
「所謂的淨賺2億應該只是會計上的意義，關鍵在桃園機場捷運所有的建設經費（大概1200億左右）都是由中央補助，」葉匡時16日在臉書上寫下，因桃園市政府沒有出一毛錢，因此桃機沒有折舊的問題，從帳面上來說，自然會賺錢。他受訪時說，「它賺錢這件事是呼攏的，並非真正在賺錢。」
重點在於何種票價合理，在做這項決策時是否有跟北捷一起討論。立委陳學聖則認為，看帳目就會知道是否有盈餘，但基於鼓勵民眾搭乘大眾運輸，政府即使賠本也應補貼，保障行的權益。
機捷票價、路程與北捷相比，票價較高，採取里程數計費，快車、慢車價格一樣。葉匡時認為，應先考量機捷定位，機場捷運一方面是機場運輸，又要開發地方的社區發展，連結林口等地。他提議，可以考慮站站停與快車收費價格區分，會比較合理，而且機捷沿途設的幾站聯外道路好像還沒做完，必須盡快處理改善。
陳學聖17日透過新聞稿表示，機捷降價應該要一次到位，他也提到自己曾在6月時提出政見，全面調整機捷票價，優先調降A7站至台北、機場至中壢環北站。機捷票價一次降價到位，才能真正吸引民眾搭乘，發揮都會區輸運最大功能。同時與交通部、雙北協商整合桃園到雙北機捷、台鐵、高鐵、客運相關優惠票價，才能讓桃園融入雙北，形成北北桃一日生活交通圈。
「若有賺錢，回饋降價這是件好事啊，我支持鄭文燦市長的做法，」立委葉宜津說，面對外界認為這有選舉考量，她回應，這與選舉考量無關，因為大部分搭乘機捷的人是要去機場，去機場的是全台各地都有，並非只有桃園市民。她提議，在飛機尖峰時段，增加班次，同時也提升安全的服務品質，以提升運量。
「不要凡有政策推出就說是選舉考量，應該是對民眾有更便利的措施，以及能增加機場捷運運量的策略。」立委黃國書說，否則會把這項政策給模糊掉。他提議，未來要提供更便利的措施，與搭配良好的行銷，提升民眾搭乘意願。
票價問題部分，黃國書覺得地方政府有考量，畢竟與北捷兩者性質不同，這很難比照收費表準，但他相信桃園市政府一定會找出最好的政策。他也尊重機捷分兩階段調整費用的考量。
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